坚决国际化 后Bangle时代宝马设计漫谈

    至于宝马集团的其他品牌，包括劳斯莱斯和MINI，我们目前所所知的情况不多，只知道现款古思特是位叫做Andreas Thurner的德国设计师设计的——当初因为这事儿，英国汽车媒体可没少拿这车开玩笑，虽然笔者认为那车比更大号的劳斯莱斯幻影的外形得体、优雅得多，但无疑不论从技术还是外形，那款车都是台彻彻底底的德国车，除了最终的组装地是在英国，基本和英国就扯不上半毛钱的关系（或者我们在这里应该说“扯不上半便士的关系”？），这恐怕绝没法让英国人表示一星一点的认同。

【X1的设计师：Richard Kim】

【第二代X3的设计师:Eric Goplen】

【车架代号E89的第二代宝马Z4】

    也就是说，根据上面我们列举的情况，宝马现有车型当中，只有3系、5系、5系GT还有Z4的外观是出自真正意义的德国设计师的设计，其他的大多数宝马现役车型均为非德国设计师的手笔。而宝马前不久还任命了黎巴嫩裔加拿大设计师Karim Habib取代了荷兰设计师Adrian van Hooydonk（阿德里安-范-霍伊东克，此君为Chris Bangle的后任）成为新的设计总监。这会给新一代的宝马车型带来什么样的变化我们没法确定，但这恐怕是宝马首次任命一位来自非发达国家的设计师担任他们的这一职务。

【车架代号F30的第六代宝马3系】

【宝马新的设计总监:Karim Habib】

    汽车设计的风潮一直在改变，也许此刻屏幕前的你，和笔者一样期待着宝马有着更多的传统的造型——事实上，我们今天已经可以看到宝马某种意义上正在更多地追寻他们可贵的传统，而不是像很多车厂（尤其是一些喜欢只靠外形内饰打动用户还喜欢没事夸耀所谓新技术的车厂）那样一味随风潮而动——或许宝马正准备这么做？我们期盼更多看起来就和开起来一样讨人喜欢的宝马，至少新3系已经给了我们不少希望。